www.7dak.fora.pl

Paweł_39

Kiedyś było na allegro takie zdjęcie. To albo 7 DAK albo 7 Szwadron Łączności. Obstawiam to drugie. Niemniej zdjęcie z Poznania.

Peter200D

powoli materialu macie dosyc aby otworzyc nowy oddzial: Moto-Gonce 7DAK-u .

To nawet bylo by cos dla mnie, poszukac przedwojennego Motoru byloby najpraco-pienadzo-chlonne, a do tego cala reschta.

Tu taki Ariel jak na jednym zdjeciu, po wojnie budowany, ale Modell jeszcze przedwojenny.

[link widoczny dla zalogowanych]

wlasciwy to byl by ten z 1929:
[link widoczny dla zalogowanych]

a ten to tylko jako zdobyczny we 09/1939 przeszedl cenzure Smile

, ale z tym koszem bardzo fajny pojazd:
[link widoczny dla zalogowanych]

Peter200D

i gdyby ktos byl zainteresowany widziec jak w latach 20-tych jazda motorem byla uprawiana to tu bardzo ladny film z tamtych czasöw:

[link widoczny dla zalogowanych]

to co dzisiaj tylko specjylisci uprawiaja jako off-road / motocross, bylo wtedy calkiem normalne, a w tym samym czysie drogi w Polsce napewno inaczej nie wygladaly.

Paweł_39

Motocykl z jakiegoś oddziału jazdy lub artylerii.

Peter200D

Motor z lödka po prostu super!!!
taki soköl 1000 to cos co sie podoba.

ale te oficerki, teraz juz wiem jaki to wzör - angielski, nie za fajne.

major Misiaczek

Ciekawe, że "angielki" dochowały się do końca lat trzydziestych u młodego oficera. Confused

Peter200D

wojsko to nie tylko regulamin Very Happy

plus Jędrek:)

W temacie noszenia ostróg w jednostkach motorowych casus z 10 BKZmot;

"Zarządzam noszenie ostróg przez oficerów i szeregowych przy wszystkich ćwiczeniach i wystąpieniach, za wyjątkiem ćwiczeń ze sprzętem motorowym".

Rozkaz dzienny nr 182 z 13 VIII 1938 (CAW), płk. Dworak 24 p.u.

"Załogi wozów bojowych, kierowcy i motocykliści nadal wyposażenie byli dodatkowo w kombinezony, zwane oponczami. Zapewne nadal utrzymywały się wątpliwości, co do ostróg, bowiem obydwaj dowódcy pułków przypomnieli w rozkazach dziennych, o zakazie noszenia ostróg podczas ćwiczeń polowych i podczas jazdy pojazdami mechanicznymi. Przed uroczystymi wystąpieniami były one wydawane z magazynów (w 10. psk po 18-19 par na szwadron)."

Za: dr Jerzy Majka "Brygada motorowa płk. Maczka"Wyd. Libra, Rzeszów 2004, str. 35

Peter200D

to znaczy bez oströg, nie ma sprawy Smile

,

Paweł_39

Ochraniacze kolan dla motocyklistów. Warunki Techniczne wydane 22 kwietnia 1939 r. Pewnie trafiły do niewielkiej ilości jednostek, ale kto wie. Wykonane z tkaniny lnianej na tornistry. Paski skórzane.

plus Jędrek:)

Bajer

Peter200D

Hallo Pawel,

jak sa takie ochraniacze to musi byc tez cos innego, okulary, rekawice, spodnie, plaszcz, helm, buty...

a z drugjej strony to nie wiem po co takie ochraniacze sa potrzebne z materialu. jak juz to powinny byc ze sköry, bo material zaraz sie wytrze a przy upadku nic nie wytrzymie.

a jak spodnie ze skööry to po co ochraniacze z materialu?

chyba ze na zime, bo kolana sa bardzo odczuwajace, jazda na koniu moze troche rozruszac, ale na motorze bez ruchu i przy -5°C to kolana bombelköw dostana.

P.

Paweł_39

Ja nie muszę myśleć z czego one są. Mam napisane w Warunkach Technicznych, że są z materiału lnianego.

Gogle, kurtki itd. wszystko było, tylko różniło się w broniach - np. goniec motocyklowy kawalerii nie miał skórzanego płaszcza.

Schrek

Panowie!
Primo - raczej wątpię, żeby były to ochraniacze mające chronić przed upadkiem - one raczej pełniły role dodatkowej ochrony przez wiatrem i warunkami atmosferycznymi.

Secundo - pamiętajmy, że wiele rzeczy nie doczekało się WT - bo albo korzystano z gotowych produktów albo nie zdążono ich opracować.

Tercio - to że na coś jest WT to nie znaczy, że wszyscy z tego korzystali i na odwrót.

Paweł_39

Schreku przychodzi z odsieczą Very Happy

Peter200D

dziekuje za odsiecz.

a teraz pytanie do tych numerow rejestracyjnych, jest moze jakis spis/lista gdzie ktöry numer byl zameldowany?

a co do tych ochraniaczy, jaka mysl byla do ich uzytku? mozliwe ze byly zaplanowane do uzytku do napraw w polowych warunkach.

P.

jarema

Takie ochraniacze z brezentu są dobre, jeżeli mamy pod nimi spodnie drelichowe (piechota i insze takie), albo gołe sukno (j/w), bo zapobiegają nam przecieraniu/wyświecaniu się portek. Ale jeżeli weźmiemy pod uwagę gońca w kawalerii (szeroko rozumianej), ze skórzanymi karwaszami, to cóż... prędzej się ten nieszczęsny brezent wytrze, niż skóra.

Paweł_39

Dziennik Rokazów 1933 r. nr 8.
Wynika z tego przepisu, iż ciężarówka DAKu powinna być w barwie ochronnej, ale motocykl i osobówka już wiśniowa... Przepisy się później zmieniły, ale na tym etapie takie były barwy..

[/img]

Schrek

Czyli co na wiśniowo Wink

z czego to jest?

Paweł_39

Napisałem wyżej. Dz.R. 33/8

plus Jędrek:)

W WLU o CSW 111 jest informacja, że DAKom przysługiwały dwa motocykle sokół dla gońców, ale w wersji solo. My znamy zdjęcie sokoła z 7DAK ale z motokoszem. Ciekawostka.

Piotrek

Projekt Motocykl ? Wink

konrad

Przemek

Projekt pewnie Arek ma (Falco peregrinus) Smile

horhe

Kilka kwestii z całej tej dyskusji.

Czy posiadacie jakiekolwiek zdjęcie przedstawiające motocyklistę/gońca z szelkami na skórzanej kurtce? Rysunek jest, ale na podstawie czego?

Skoro woźnice i np rozpoznanie w 10BK nosili plecaki typu norweskiego,to dlaczego miano by używac tornistrów? Wiem, zamieszczaliście zdjęcie z tornistrem na bagażniku, ale temat dla mnie ciekawy do rozgrzebania.

Jakby komuś wpadły jakieś zdjęcia czy inne ciekawe źródła dotyczące gońców motocyklowych w 11 DAKu, to proszę o kontakt.